Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11452/31595
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.date.accessioned2023-03-15T07:48:09Z-
dc.date.available2023-03-15T07:48:09Z-
dc.date.issued2022-05-27-
dc.identifier.citationÇelik, A. ve Yıldız, A. R. (2022). ''Otomobil salıncak kolunun yapısal analiz ve optimizasyon teknikleri ile ağırlık azaltılması''. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi, 27(2), 817-830.tr_TR
dc.identifier.issn2148-4147-
dc.identifier.issn2148-4155-
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.17482/uumfd.1055392-
dc.identifier.urihttps://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/2182455-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/31595-
dc.description.abstractOtomobillerde kullanılan ön salıncak kolu amortisör, komuta parmağı ve motor beşiğine bağlanarak, lastik ve jant birleşiğini yanal olarak sabitlemek için kullanılır. Otomotiv endüstrisinde, kaliteyi koruyarak araç maliyetini ve ağırlığını azaltmak temel hedefler arasında yer almaktadır. Bu çalışmada, ön salıncak kolu üzerinde ağırlık azaltma analizleri yapılarak optimizasyon çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın amacı, topoloji optimizasyon metodunun kullanılmasıyla, seçilen bir ön salıncak kolunun geometrisinde değişiklikler yaparak, malzeme miktarının minimuma düşürülmesi, parça dayanımını koruyacak şekilde, ağırlığı ve maliyeti azaltılmış yeni bir ön salıncak kolu modelinin oluşturulmasıdır. Bu amaçla, katı modelleme ve sonlu elemanlar yöntemiyle analiz ve topoloji optimizasyon metotları kullanılarak, yer değiştirme, gerilme gibi kısıtlar uygulanarak en uygun tasarımın belirlenmesi hedeflenmiştir. Yapılan çalışmada seçilen örnek parça üzerinde yapılmış statik analizler sonrası, topoloji optimizasyonu gerçekleştirilmiş ve malzeme dağılımları incelenmiştir. Bu malzeme dağılımlarına göre parçanın boşaltılabilecek alanlar tespit edilmiş, bu verilere göre yeni tasarım çalışmaları yapılmıştır. Her yeni tasarım için statik analizler tekrarlanmış ve genetik algoritmalar ile şekil optimizasyonu yapılmıştır. Bulunan optimum tasarımının, seçilen örnek parça tasarımına göre %11,02 daha hafif olduğu tespit edilmiştir.tr_TR
dc.description.abstractThe suspension arm is used to fix the tire and wheel joint laterally by connecting to the shock absorber, to the front knuckle, and to the subframe. In the automotive industry, reducing vehicle cost and weight while maintaining quality is among the main objectives. In this study, optimization studies were carried out by performing weight reduction analyses on the front wishbone. The aim of the study is to create a new front wishbone model with reduced weight and cost while minimizing the amount of material by making changes in the geometry of a selected front wishbone by using the topology optimization method. For this purpose, it is aimed to determine the most suitable design by applying constraints such as displacement and stress, using analysis and topology optimization methods and finite element method. After the static analyses, topology optimization was performed. According to these material distributions, the areas that can be emptied were determined, and new design studies were carried out according to these data. Static analyzes were repeated for each new design, and shape optimization was made with genetic algorithms. It has been determined that the optimum design found is 11.02% lighter than the selected part design.en_US
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherBursa Uludağ Üniversitesitr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.rightsAtıf 4.0 Uluslararasıtr_TR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/*
dc.subjectSalıncak kolutr_TR
dc.subjectOptimizasyontr_TR
dc.subjectYorulma analizitr_TR
dc.subjectŞekil optimizasyonutr_TR
dc.subjectTopoloji optimizasyonutr_TR
dc.subjectHyperworksen_US
dc.subjectLower armen_US
dc.subjectOptimizationen_US
dc.subjectFatigue analysisen_US
dc.subjectShape optimizationen_US
dc.subjectTopology optimizationen_US
dc.titleOtomobil salıncak kolunun yapısal analiz ve optimizasyon teknikleri ile ağırlık azaltılmasıtr_TR
dc.title.alternativeWeight reduction of vehicle suspension arm using structural analysis and optimization techniquesen_US
dc.typeArticleen_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Uluslararası Hakemli Dergitr_TR
dc.contributor.departmentBursa Uludağ Üniversitesi/Mühendislik Fakültesi/Otomotiv Mühendisliği Bölümü.tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0003-2634-4111tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0003-1790-6987tr_TR
dc.identifier.startpage817tr_TR
dc.identifier.endpage830tr_TR
dc.identifier.volume27tr_TR
dc.identifier.issue2tr_TR
dc.relation.journalUludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi / Uludağ University Journal of The Faculty of Engineeringtr_TR
dc.contributor.buuauthorÇelik, Açelya-
dc.contributor.buuauthorYıldız, Ali Riza-
Appears in Collections:2022 Cilt 27 Sayı 2

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
27_2_18.pdf708.04 kBAdobe PDFThumbnail
View/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons