Havai konveyör hatlarına özgü zincir bakla tasarımı ve modellemesi

Abstract

Havai konveyör sistemleri, günümüzde, başta taşıt üreten firmalar olmak üzere endüstrideki diğer sektörler dahil olmak üzere çoğu fabrikada üretim hatlarının tümünde malzeme/ürün taşımada aktif olarak kullanılan en önemli taşıma sistemlerinden biridir. Seri üretim içerisinde bu hatların herhangi bir aşınma sonucu durması veya arıza yapması, üretimi aksatmakta ve önemli iş kaybı ile birlikte yüksek bakım maliyetlerine neden olmaktadır. Bu çalışma kapsamında konveyör hatları üzerinden veri alınarak, analizini ve bu analizler sonucunda hat yapısı ve ekipmanlarının optimizasyonunu sağlayan sanal analiz çalışmaları yapılmış ve nihai model üzerinde iyileştirmeler görülmüştür. Öncelikli olarak konveyör hattının çalışma koşulları, rotası, yükleme durumu gibi parametrelere bağlı mevcut durum incelenmiş ve elde edilen veriler değerlendirilmiştir. Bu değerlendirmeden çıkan sonuçları da kullanarak hat elemanlarının mühendislik hesaplamaları, sonlu elemanlar analizleri ve deneysel çalışmaları yapılmıştır. Yenilenen havai konveyör hattı üzerinde tespit edilen kritik bölgelerde yapılan analiz sonucu oluşan modeller yerleştirilmiştir. Bu sistem sayesinde elde edilen sonuçlar ile doğrulama çalışması yapılmıştır.

Currently inclined power-free systems are the most important transport systems that provides transfer materials and products through manufactory lines using by companies not only produce vehicles but also other industrial products as well. During mass production, sometimes shackle abrasion occurs in the system and cause defect of serial line, even interruption of production. This problem causes waste of time and also huge maintenance costs. Under this study, some virtual analysis have been done by obtaining data from inclined power-free systems and then outcomes of those analysis have been examined to determine eventual optimized model. Primarily, running and loading conditions, route parameters of current system examined and results evaluated. Engineering calculations, finite element analysis and experimental studies have been done by using these results. Optimized models are located cristical regions of system to decrease abrasion and increase fatigue performance of shackles. Then improvement of abrasion seen on virtual model.