Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11452/28007
Title: Debriyaj sistemlerinde kullanılan diyafram yaylarda formun yorulma dayanımı ve mekanik karakteristiğe olan etkisinin teorik ve deneysel olarak iyileştirilmesi
Other Titles: Theoretical and experimental ımprovement of the effect of the diaphragm springs form used in the clutch system on the fatigue strength and mechanical characteristics
Authors: Kabacaoğlu, Samet
Pekedis, Mahmut
Yıldız, Hasan
Keywords: Debriyaj
Sonlu elemanlar yöntemi
Diyafram yayı
Yorulma
Optimizasyon
Clutch
The finite element method
Diaphragm spring
Fatigue
Optimization
Issue Date: 16-Nov-2021
Publisher: Bursa Uludağ Üniversitesi
Citation: Kabacaoğlu, S. vd. (2021). ''Debriyaj sistemlerinde kullanılan diyafram yaylarda formun yorulma dayanımı ve mekanik karakteristiğe olan etkisinin teorik ve deneysel olarak iyileştirilmesi''. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi, 26(3), 1121-1138.
Abstract: Kuru kavramalı debriyaj sistemlerinde yer alan debriyaj baskısının alt bileşeni olan diyafram yay formu, performans ve ömür parametreleri açısından büyük bir role sahiptir. Bu çalışmanın amacı, diyafram yay geometrik formunu ömür parametresi açısından optimize etmektir. Önce, diyafram yayı kuvvet-yer değiştirme ilişkisi deneysel, teorik ve sonlu elemanlar yaklaşımıyla incelenmiştir. Sonra mekanik özelikleri karakterize etmek için diyaframda kullanılan 50CrV4 malzemesine sahip numuneler için çekme ve yorulma testleri gerçekleştirilmiştir. Elde edilen veriler sonlu elemanlar yönteminde kullanılarak simülasyon ve optimizasyon çalışmaları yapılmıştır. Yapılan optimizasyon çalışmalarında diyafram yaya etki eden gerilme değerlerini düşürmek ve yorulma ömrünü arttırabilmek için deney tasarımı yöntemiyle 149 adet dizayn noktası oluşturulmuştur. Yanıt yüzeyi metoduyla optimum diyafram yay tasarımı belirlenmiş ve nihai tasarım belirlenen amaç optimizasyonuyla doğrulanmıştır.
Diaphragm spring which is a subcomponent of the clutch cover in dry clutch systems has an important role in performance and life parameters. The main aim of this study is to optimize the geometrical form of this diaphragm spring in terms of life parameter. Initially, the force-displacement relationship has been investigated using the experimental, theoretical and computational approaches. Then, tensile and fatigue tests have been performed for the 50CrV4 specimens used in diaphragm spring to characterize the mechanical properties. The characterized results have been used in the finite element method to perform simulation and optimization tasks. In order to reduce the stress values affecting the diaphragm spring and increase the fatigue life, 149 design points have been created with the design of experiment method. The optimum diaphragm spring design has been determined using the response surface method, and its ultimate design was verified by the specified goal optimization.
URI: https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/1777134
https://doi.org/10.17482/uumfd.939663
http://hdl.handle.net/11452/28007
ISSN: 2148-4147
2148-4155
Appears in Collections:2021 Cilt 26 Sayı 3

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
26_3_24.pdf1.64 MBAdobe PDFThumbnail
View/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons