Batarya elektrikli araçlarda şanzıman tipleri üzerine derleme

Abstract

21. yüzyılda, elektrikli araçlara olan ilgi artışı, bulunduğu yüzyılın getirdiği teknolojik ilerlemeler sayesinde elektrikli araçların yerinin kalıcı olmasını kolaylaştırmaktadır. Kalıcılığı sağlamlaşan elektrikli araçlar sayesinde hem hava kirliliği hem de gürültü kirliliği azalacaktır. İçten yanmalı motorlu araçlara göre fiziksel yönden temel farklılığı motor donanımları ve enerji kaynağı olan bu araçlarda da hareket aktarımının sağlanması ve motorun daha verimli kullanılması için bazı donanımların kullanılması gerekmektedir. Bu donanımlardan bir tanesi de şanzımanlardır. Bu çalışma içerisinde batarya elektrikli araçlarda kullanılan ve yaygınlaşması mümkün olan şanzıman tiplerinin incelenmesi ve birbirleri ile kıyaslanması amaçlanmıştır. Bunun için mevcut batarya elektrikli araçlarda sıkça kullanılan sabit aktarım oranlı şanzımana alternatif olabilecek şanzıman tipleri incelenmiştir. İncelemeler sonucunda batarya elektrikli araçlarda şanzıman kullanımının zaruri olmadığı fakat tavsiye edilen şanzıman tiplerinin kullanımında enerji tüketimi açısından ciddi tasarruf sağladığı görülmüştür. Olası şanzıman tipleri arasındaki değerlendirme iki vitesli çift kavramalı şanzıman ve yarı toroidal sürekli değişken şanzımanın sabit aktarım oranlı şanzımana kıyasla enerji tüketim yönünden diğer şanzıman tiplerine göre daha verimli oldukları görülmüştür. Gelecek yıllarda geliştirilecek şanzıman tipleri batarya elektrikli araçların enerji tüketimlerini çok daha ekonomik bir seviyeye çekeceği öngörülmektedir.

In the 21st century, the increase in interest in electric vehicles facilitates the permanent place of electric vehicles thanks to the technological advances brought by the century. Both air pollution and noise pollution will be reduced thanks to electric vehicles whose permanence is strengthened. Compared to the internal combustion engine vehicles, the main physical difference is the engine equipment and energy source. In these vehicles, some equipment must be used in order to ensure the transfer of motion and to use the engine more efficiently. One of these equipment is gearboxes. In this study, it is aimed to examine and compare the gearbox types used in battery electric vehicles and which can be widespread. For this, gearbox types that can be an alternative to the fixed ratio transmission, which is frequently used in current battery electric vehicles, are examined. As a result of the examinations, it has been seen that the use of gearbox in battery electric vehicles is not essential, but the use of recommended gearbox types provides significant savings in terms of energy consumption. Evaluation among possible transmission types, it has been seen that two-speed dual- clutch transmission and semi-toroidal continuously variable transmission are more efficient in terms of energy consumption compared to the fixed transmission ratio gearbox. It is predicted that the gearbox types to be developed in the coming years will reduce the energy consumption of battery electric vehicles to a much more economical level.