Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11452/28108
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.date.accessioned2022-07-28T11:02:01Z-
dc.date.available2022-07-28T11:02:01Z-
dc.date.issued2022-12-31-
dc.identifier.citationAlbak, E. İ. vd. (2022). ''Çoklu arama stratejileri kullanan çok amaçlı parçacık sürü optimizasyonu yöntemi ile dairesel çok hücreli çarpışma kutusunun optimizasyonu''. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi, 27(1), 119-134.tr_TR
dc.identifier.issn2148-4147-
dc.identifier.issn2148-4155-
dc.identifier.urihttps://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/1903176-
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.17482/uumfd.977327-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11452/28108-
dc.description.abstractÇarpışma kutuları araçlarda darbe emici yapılar olarak araçların tampon kısımlarında bulunur. Çarpışma kutularının şekli, çarpışma performansını önemli oranda etkilemektedir. Çarpışma kutuları üzerine yapılan çalışmalarda çok hücreli çarpışma kutularının tek duvardan oluşan çarpışma kutularına göre daha iyi performansa sahip oldukları ortaya koyulmuştur. Çok hücreli çarpışma kutularında dış duvar içerisindeki yapıların geometrisi çarpışma performansını arttırmada önemli rol oynamaktadır. Bu çalışmada her birinin dış duvarı silindirik olan ve içi kare, altıgen, sekizgen ve dairesel kesitler ile eklenmiş dört farklı çarpışma kutusunun performansları incelenmiştir. En iyi performansa sahip olan içerisine dairesel kesit eklenmiş dairesel çok hücreli çarpışma kutusuna çoklu arama stratejileri kullanan çok amaçlı parçacık sürü optimizasyonu (MMOPSO) yöntemiyle optimizasyon çalışması yapılmıştır. Optimizasyon çalışması, radyal temelli fonksiyonlar yöntemi ile elde edilen metamodel kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Metamodel, latin hiperküp yöntemi ile belirlenen otuz adet örnekleme noktası kullanılarak oluşturulmuştur.tr_TR
dc.description.abstractThe crash boxes are located in vehicles in the part of the bumper as energy-absorbing structures. The shape of the thin-walled tubes significantly influences the crashworthiness performance. In the studies on thin-walled tubes, it has been shown that multi-cell tubes have better crashworthiness performance than mono-cell tubes. In multi-cell tubes, the cross-section of the structures within the outer wall plays an important role in improving the crashworthiness performance. In this study, the crashworthiness performance of circular multi-cell tubes filled with square, hexagonal, octagonal and circular cross-sections are examined. The circular multi-cell tube filled with a circular cross-section, which has the best values within four multi-cell tubes, has been selected to optimize the crashworthiness performance using the multi-objective particle swarm optimization using multiple search strategies (MMOPSO). The optimization study is performed using the surrogate model. A surrogate model is created by using the radial basis function with thirty sampling points which are created using the Latin hypercube method.en_US
dc.language.isotrtr_TR
dc.publisherBursa Uludağ Üniversitesitr_TR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.rightsAtıf 4.0 Uluslararasıtr_TR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/*
dc.subjectÇok hücreli çarpışma kutusutr_TR
dc.subjectÇarpışmatr_TR
dc.subjectÇok amaçlı optimizasyontr_TR
dc.subjectMetamodeltr_TR
dc.subjectOtomotiv malzemeleritr_TR
dc.subjectÇoklu arama stratejileri kullanan çok amaçlı parçacık sürü optimizasyonutr_TR
dc.subjectMulti-cell crash boxen_US
dc.subjectCrashworthinessen_US
dc.subjectMulti-objective optimizationen_US
dc.subjectMetamodelen_US
dc.subjectAutomotive materialsen_US
dc.subjectMulti-objective particle swarm optimization using multiple search strategiesen_US
dc.titleÇoklu arama stratejileri kullanan çok amaçlı parçacık sürü optimizasyonu yöntemi ile dairesel çok hücreli çarpışma kutusunun optimizasyonutr_TR
dc.title.alternativeOptimization of a circular multi-cell crash box by multi-objective particle swarm optimization using multiple search strategiesen_US
dc.typeArticleen_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Uluslararası Hakemli Dergitr_TR
dc.contributor.departmentBursa Uludağ Üniversitesi/Gemlik Asım Kocabıyık Meslek Yüksek Okul/Hibrid ve Elektrikli Taşıtlar Teknolojisi Programı.tr_TR
dc.contributor.departmentBursa Uludağ Üniversitesi/Mühendislik Fakültesi/Otomotiv Mühendisliği Bölümü.tr_TR
dc.relation.bapFHIZ-2021-348tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0001-9215-0775tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0001-9369-3552tr_TR
dc.contributor.orcid0000-0001-5767-8312tr_TR
dc.identifier.startpage119tr_TR
dc.identifier.endpage134tr_TR
dc.identifier.volume27tr_TR
dc.identifier.issue1tr_TR
dc.relation.journalUludağ Üniversitesi Mühendislik Dergisi / Uludağ University Journal of The Faculty of Engineeringtr_TR
dc.contributor.buuauthorAlbak, Emre İsa-
dc.contributor.buuauthorSolmaz, Erol-
dc.contributor.buuauthorÖztürk, Ferruh-
Appears in Collections:2022 Cilt 27 Sayı 1

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
27_1_9.pdf852.83 kBAdobe PDFThumbnail
View/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons