Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/11452/31304
Title: İç ve dış dişli çarklarda meydana gelen yüzey basınçlarının ve deformasyonların incelenmesi
Other Titles: Investigation of surface pressure and elastic deformation on external and internal spur gear
Authors: Uludağ Üniversitesi/Mühendislik Fakültesi/Makina Mühendisliği Bölümü.
0000-0003-3772-7871
Güllü, Emin
Yılmaz, Tufan Gürkan
V-6153-2017
6507314567
57194528723
Keywords: Engineering
External spur gear
Hertz pressure
Internal spur gear
Contact stress-analysis
Helical gear
Deformation
Elastic deformation
Spur gears
Gears
Contact pressures
Cylindrical contacts
Elasticity theory
High contact pressures
Internal gear
Pressure angles
Profile shifting
Surface pressures
Dış dişli çark
İç dişli çark
Hertz basınçları
Deformasyon
Issue Date: 22-Jan-2017
Publisher: Gazi Üniversitesi
Citation: Güllü, E. ve Yılmaz, T. G. (2017). ''İç ve dış dişli çarklarda meydana gelen yüzey basınçlarının ve deformasyonların incelenmesi''. Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 32(2), 585-591.
Abstract: Dişli çarkların diş kırılmasından daha çok, şiddetli aşınmalar yüzünden kullanılmaz bir hale geldikleri bilinen bir durumdur. Aşınma, birbirlerini kavrayan diş yüzeyleri arasındaki yüksek yüzey basıncı sebebiyle oluşan deformasyonlar neticesinde oluşur. O halde oluşan elastik deformasyonların, plastik sınıra yaklaşma miktarlarının tespit edilmesi dişli çark gibi makine elemanları için oldukça önemlidir. Çalışma bu yüksek yüzey basınçlarının hesabı ve sebep olduğu deformasyon üzerinedir. Dişli çarklarda oluşan bu basınçlar Hertz basınçları olarak adlandırılmaktadır. Dişli temas yüzeyindeki basınç ve elastik deformasyon dağılımını elde etmek için elastisite teorisi kullanılarak önce temas boyutları bulunmuş daha sonra temas noktasında aktarılan moment etkisi ile oluşan kuvvetin oluşturduğu basınç ve deformasyon dağılımı elde edilmiştir. Geliştirilen bilgisayar programı sayesinde, modül, kavrama açısı, çevrim oranı ve profil kaydırma faktörü değiştirilmek suretiyle, bunların dişli çarklarda oluşan Hertz basınç ve temas deformasyonları üzerine etkileri incelenmiştir. İncelemelerde aktarılan momentin artması ile Hertz basınç ve deformasyonlarının dış ve iç dişli çarklarda arttığı görülmüştür. Dış dişli çarklarda modül ve çevrim oranının artması Hertz basınç ve deformasyonlarını azaltmaktadır. İç dişli çarklarda ise modülün artması ile Hertz basınç ve deformasyonları azalırken, çevrim oranının artması ile Hertz basınç ve deformasyonları artmaktadır.
It is well-known fact that gears are damaged from severe wear more than tooth breaking. The reason of wear is elastic deformation which is occurred by high contact pressure between gears. Therefore, determination of contact pressure and elastic deformation is rather significant. Contact pressure is called Hertz pressure in gears. Distribution of pressure and deformation and cylindrical contact area is obtained by using elasticity theory. With developed program, the effects of module, pressure angle, profile shifting and gear ratio on Hertz pressure and elastic deformation are investigated. When transmitted moment is increased, Hertz pressure and elastic deformation are increased in both external and internal gears. However; gear ratio and module increase, Hertz pressure and elastic deformation decrease in external gears. In internal gears effect of module is similar to external gears; while gear ratio increases Hertz pressure and deformation increase as distinct from external gears.
URI: https://doi.org/10.17341/gazimmfd.322185
https://dergipark.org.tr/tr/pub/gazimmfd/issue/29913/322185
http://hdl.handle.net/11452/31304
ISSN: 1300-1884
1304-4915
Appears in Collections:Scopus
TrDizin
Web of Science

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Güllü_Yılmaz_2017.pdf512.4 kBAdobe PDFThumbnail
View/Open


This item is licensed under a Creative Commons License Creative Commons